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連假追大甲媽 彰化交管措施出爐
臺中大甲鎮瀾宮媽祖遶境進香啓程剛好遇到清明連假，彰化縣警局公佈大甲媽去程進入彰化市的交通管制措施。（彰化縣警局提供／孫英哲彰化傳真）
臺中大甲鎮瀾宮媽祖即將遶境進香啓程，彰化縣警察局動員逾3000人次警民力加強鑾轎安全維護。（孫英哲攝）
臺中市大甲鎮瀾宮媽祖即將遶境進香啓程，彰化縣警局除動員逾3000人次警民力加強鑾轎安全維護，2日公佈大甲媽祖起駕去程進入彰化縣境後封閉道路及調撥車道等交通管制相關措施，提醒民衆注意。
大甲媽祖預計4月6日中午後由大度橋進入彰化，彰化市中山路3段（大度橋南端至金馬路口）南下車道封閉，南下車流改道往彰興路至金馬東路，再續接中山路；遶境由彰化市茄苳路穿越金馬路時，封閉彰化市金馬路1段（建國北路至永安街口）；金馬路南向改道由建國北路接中山路南下，北向改道由永安街接三民路、中山路北上。
當晚遶境至彰化市民生地下道時，民生地下道東西端全線封閉，彰化市金馬路與彰美路口管制車輛進入彰美路，改道由金馬路行駛，東端三民路與中民街口、三民路與和平路口、中正路與民生路口管制車輛往民生地下道方向，將改道往建國南路、中正路、中山路行駛。
警方同時機動封閉道路，車輛避免進入市區，彰化市中山路南下車輛可改道由臺1線北端（中山路、金馬路口）接金馬路往中華西路，至中央路可選擇轉往臺1線、國道1號彰化交流道或續行臺19線（彰水路）等替代道路。
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大甲媽去程的調撥車道管制除4月6日晚上由南瑤宮起駕後，彰化市中山路1段（中央路至南興橋），調撥北向車道；4月7日當天，中午永靖鄉中山路（功垂橋至中山路1段34巷口），調撥北向車道，下午田尾鄉中山路（第一打簾橋至北斗橋），調撥北向車道。
高雄輕軌成圓運量增 擬購14列車
高雄輕軌今年初成圓，現有24輛列車，但黃色小鴨、演唱會等大型活動舉行，帶動龐大運量，卻衍生班距過長、擠沙丁魚等負評。（柯宗緯攝）
高雄輕軌今年初成圓，現有24輛列車，但黃色小鴨、演唱會等大型活動舉行，帶動龐大運量，卻衍生班距過長、擠沙丁魚等負評。高市議員張博洋2日直指，民衆使用體驗差「譙到無力」，建議添購車輛改善疏運。市長陳其邁首度鬆口，已行文交通部，將爭取經費增購14輛列車，未來班距將從10分鐘縮至6分鐘。
高雄輕軌今年元旦成圓，試營運期間免費搭乘，刺激民衆搭車意願，2月26日起恢復收費，3月每日平均運量達到3萬424人次，相較去年3月1萬7385人次，成長75％。
張博洋質詢指出，高雄活動愈辦愈多，輕軌運量、搭乘人數加倍，但大家「譙到無力」，就因爲使用體驗差，像是黃色小鴨舉辦期間帶來人潮，竟要等1小時才能上車，而上下班也很擠，搭乘舒適度、體驗度都不好。
張博洋認爲，輕軌有提速及增班迫切需求，目前10到15分鐘一班，但等太久、開太慢、車太擠，恐影響民衆搭乘意願，詢問市長陳其邁是否有增班、購買車廂計劃？否則高雄活動愈辦愈多，搭乘的抱怨也會增多。
張博洋更提到，針對轉乘障礙方面，市府花了3年沒排除，如凱旋公園站缺乏轉乘指標、標示簡陋，而鄰近人行道狹窄，部分路段輪椅、嬰兒車通過困難，建議拓寬人行道，並設置自行車專用道以達分流。
對此，陳其邁答詢時指出，針對轉乘問題將於2個月內改善。至於新車廂計劃，市府公文已報交通部，擬增購14輛，班距將從10分鐘縮短爲6分鐘。
陳其邁強調，輕軌今年3月運量與去年3月相比成長75％，其中大順段運量佔整體運量40％，事實上許多長輩、小朋友、通勤族使用比例也愈來愈高，與先前有人批評沒人搭的說法，差距很大。
長期關注輕軌的臉書粉專《高雄好過日》則提醒，輕軌增購14輛列車後，將超過現有機廠儲放能量，應評估擴建儲車軌。此外，輕軌加購案通過到交車，至少約3年，目前仍需先提速，改善行駛效率，強化通勤族羣搭乘意願。
烏魯木齊時代廣場起火 目前明火已撲滅 無人員傷亡
來源：石榴雲/新疆日報
據烏魯木齊市消防救援支隊官方微博：4月2日15時22分，位於烏魯木齊市天山區光明路CCMALL時代廣場A座五樓室外起火，目前明火已撲滅，無人員傷亡，火災原因正在調查中。
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林智堅陷移美風波 張善政曝3度赴美機會允做好做滿
張善政曝3度赴美機會，允做好做滿，做到任期的最後一天。(蔡依珍攝)
曾規畫卸任後赴美的新竹市長林智堅2日澄清是訪問學人、非移民，居隔中的國民黨桃園市長參選人張善政趁勢透露，曾有3度赴美機會，包括留美學成時、擔任Google亞洲硬體總監時、以及卸任行政院長後，但他因爲骨子裡的基因都選擇留在臺灣，他也笑言自己都當過閣揆，不會把桃園市長位置當跳板，絕對會把市長做好、做滿，做到任期的最後一天，諷刺意味濃。
張善政2日在臉書發表「確診日誌」，提到自己人生有3次選擇留在美國或臺灣的機緣，第一次是留學美國學成時，他選擇回臺灣是想把自己融入當時政治經濟正要起飛的臺灣。第二次是擔任Google公司亞洲硬體總監，Google給員工很大的工作地點選擇彈性，他選擇以臺灣當亞洲管理基地。第三次是卸任行政院長後，其兒子前往美國讀博士學程，他選擇堅守在臺灣，是希望兒子明辨哪裡纔是真正的家。「最後會留在臺灣，是因爲我骨子裡的基因！」
張善政說，卸任行政院長之後，在臺灣當一個親近土地的農夫，務農的心境如同蟬蟲蟄伏在土裡，雖然不知道地上過了多少寒暑歲月，但總期待有破土而出，以最完美姿態展翅高飛的一天。他強調接受徵召，是自己的選擇，想多做點事，讓臺灣可以更好，所以回到服務12年的桃園，想用開闊的視野及國際觀，努力打造桃園未來十年、甚至二十年的榮景。
張善政也提到，有朋友問他如果當選市長，會不會想找機會跳去更高的位子？他笑說自己都已經做過行政院長了，會嗎？允諾絕對會把市長做好、做滿，而且我會做到任期的最後一天。
「我如此斬釘截鐵，是因爲人生是可以自己選擇的！」張善政相信每個人都有選擇的自由，每個人的選擇都值得尊重，也不要去批評他人。他只想專心把自己奉獻給桃園，感謝桃園對我的養育。他認爲只有「心無旁騖」，才能成就一件完美的使命。
汐止星光橋鋪面裂化 新北市府半半施工、重上塗料展新顏
新北市政府修繕汐止區星光橋，採取半半施工方式，兼顧工程進度和民衆遊憩需求。記者邱瑞傑／攝影
新北市汐止區跨越基隆河的星光橋，完工10年後鋪面裂化破損，除了不美觀，也有安全疑慮。市府高灘地工程管理處發包修繕，考量星光橋、鄰近的星座公園和河岸步道遊憩民衆多，採取半半施工方式，提醒民衆開放範圍縮減，要更小心通行，工程預計本月底前完工。
星光橋位在汐止長安橋和江北大橋之間，鄰近國泰醫院和五堵火車站間。市府規畫興建這座專供行人和自行車通行的景觀橋，2014年完工後，搭配兩岸的步道、星座公園，成爲在地民衆散步運動的好去處，假日也常見外地民衆專程來遊玩。
星光橋採「單斜塔斜張橋」結構跨越基隆河，全長270公尺。75公尺的塔柱採傾斜設計，外觀像支超大型麥克風，因此也被戲稱爲麥克風橋。高灘處2019年間重新設計星光橋光雕環境，在龍骨投射燈襯托下，S型的橋身宛如巨龍跨越基隆河，氣勢萬鈞，加上河面倒影，又顯得柔和動人。
新北高灘處今天表示，星光橋開放通行已近10年，橋面及伸縮縫出現局部破損情形，近期以年度維護開口契約執行橋樑鋪面更新，工程經費約390萬元。
工程大多采取橋面、引道半半施工方式進行，兼顧工程進度和民衆遊憩需求。工程人員會先將老化破損的鋪面敲除及修補，並將表面打磨順平，讓新鋪的面層塗料能夠確實附着底層結構，不致容易脫落。工程預計4月30日前完成，但若下雨影響施工，完工時間將再順延。
新北市政府修繕汐止區星光橋，採取半半施工方式，兼顧工程進度和民衆遊憩需求。記者邱瑞傑／攝影
新北市政府修繕汐止區星光橋，採取半半施工方式，兼顧工程進度和民衆遊憩需求。記者邱瑞傑／攝影
新北市政府修繕汐止區星光橋，採取半半施工方式，兼顧工程進度和民衆遊憩需求。記者邱瑞傑／攝影
吳宗憲反擊柯建銘：問問2016年的柯總召 不滿藍被批「行國會改革卻無限擴權」
吳宗憲反擊柯建銘：問問2016年的柯總召 不滿藍被批「行國會改革卻無限擴權」
國民黨立委吳宗憲。（本報資料照）
立法院司法法制委員會今（1日）起審查藍白所提國會改革草案，朝野開啓攻防大戰。民進黨團總召柯建銘放話，若藍白強硬通過草案，「一定提釋憲」，並批藍營版本「行國會改革卻無限擴權」。擔任召委的國民黨立委吳宗憲今回擊，2016年民進黨也提出國會改革法案，當初認爲合憲，今天爲何認爲違憲？「應該要問問2016年的柯總召」。
被問及「綠若提釋憲是雙標嗎？」吳宗憲迴應，這是他（民進黨）的權力，這是比較奇怪的，2016年民進黨也提出國會改革法案，當初認爲合憲，今天爲何認爲違憲？我們就尊重。至於柯建銘認爲是白色恐怖、無限擴權，吳迴應，應該要問問2016年的柯總召。
至於司法院大法官目前都是總統蔡英文任命，是否擔心未來釋憲時會出現「司法碾壓立法」的疑慮？吳也說，這比較沒辦法評論，尊重製度，我們也希望大法官能夠真正依據憲法審酌違憲狀況，不要放政治或個人想法在裡面。
另外，吳宗憲也談到，國會是民主國家殿堂，本來就應包容不同聲音，上屆或上上屆的立法院，是誰用人數優勢壓過法案？不再去做批評，但他自己的做法是「事緩則圓」，程序上時間還來的及話，希望雙方用溝通方式，找出雖然不滿意但彼此接受的點，找不到平衡點，最終的方式就是走向投票表決，但這之前希望大家好好坐下來談。
吳宗憲坦言，國會改革不是今年才突然發生東西，2016民進黨所提出來的版本，跟這一次國民黨、民衆黨大致上都類似，爲何當年覺得不違憲，今年開始有？憲法是國家根本大法，不會隨着時空環境、社會脈動變來變去，是否違憲不是誰說的算，或立委、行政官員說了算，行政官員最喜歡說「立委你這個違憲」；但他指出，可以說有違憲之虞，而不是下標說「某黨違憲亂政」，這是不對行爲。
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臺商迴流 七期頂級商辦輩出
新完工的聯聚中雍大廈，時尚、科技，又有溫度。圖／黃繡鳳
臺商迴流帶動七期頂級商辦市場，爲符合國際企業主需求，新完工的辦公大樓，也更時尚、科技又有溫度。觀察內政部實價登錄，臺中商辦近一年交易紀錄集中於西屯區，共135筆，屋齡10年內的全數坐落於七期重畫區。
自2000年以後七期逐漸發展成熟，成爲中颱灣政經、商業、文化發展的核心，更是頂尖豪宅、商辦競逐之地。臺灣房屋智庫資深分析師陳炳辰指出，實價揭露臺中屋齡10年內的商辦交易，聯聚中雍大廈是一大亮點。無論總價、單價、坪數等，相較於其他交易都高出許多，單價甚至是同區他案2倍以上，立下頂級商辦的新標竿，臺中豪辦一哥當之無愧。主要原因除了聯聚豪宅品牌深植人心之外，坐落臺中新光三越及大遠百之間的「地王」位置，稀有性及長遠價值不言而喻。
聯聚中雍大廈得天獨厚的地段、均質的坪數規畫及聯聚建設的豪宅經驗，讓實價登錄成交單價每坪直逼70萬元，刷新中臺灣商辦行情，立下豪辦全新里程碑。
聯聚建設總經理王于娟表示，「傳承」是聯聚中雍大廈的規畫主軸，因爲這是聯聚對這塊土地的使命。他說，聯聚同爲臺商背景，才能傾力爲擁有同樣理念的企業主打造一棟值得傳承、尺度及規畫可以歷久彌新的頂級辦公大廈。以「The Landmark」爲名的聯聚中雍大廈，基地位於臺中新光三越與大遠百之間，共有39層樓，每層高度4.5米，總計192米的樓高成爲新北以南、高雄以北最高的商辦大廈。一層兩戶，坪數225至450坪的規畫，相當均質。外牆使用預鑄PC版加雙Low-E復層強化玻璃，玻璃厚度達38mm，有效隔熱節能，且玻璃通過風洞試驗，可抗17級強風。
耐震係數從法令規定的0.288G一舉提升至0.409G，相當於核電廠的規格。更不計成本引進Port智慧分流系統，讓12部電梯的調控更爲精準，對建築品質與安全舒適的重視程度可見一斑。
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聯聚中雍大廈對於入主企業戶的選擇也相當嚴謹，企業主對辦公人員的配置都在72人以內，享受最舒適的辦公空間。此外，爲求內外皆美，大至各戶窗簾、燈光色溫的統一，小至貨運動線及送餐氣味的避免等微小細節都用心規畫，更能顯現尊榮感。
位於新光、大遠百「地王」位置的「聯聚中雍大廈」，除了其凌空192公尺的「地標」之姿外，其廣場「行」的雕塑和時空紀念碑，以及四樓「樁會所」，在在訴說着誠信傳家的故事。「聯聚中雍大廈」，原地主三信商銀董事長廖鬆嶽說，這塊地原來是他的父親廖椿昭所留遺產，爲全成制帽廠房。
爲因應臺中市市地重畫，才搬出現有廠房設備。重畫後的土地，歷經松竹皇宮等業主承租後，於2011年由聯聚建設購得此物件。他認爲，這塊寶地爲臺中市地標，由臺灣最具代表性、最有信譽的聯聚建設所購得，父親也會備感欣慰。爲感念這段「父與子」親情，聯聚建設將「聯聚中雍大廈」4F公設命名爲─樁會所，還掛上一幅廖椿昭先生的畫像，紀念其父。讓這棟頂級商辦大樓，除了時尚科技外，更有溫度。
另外，廣場「行」的雕塑則由東海美術系教授林文海和聯聚建設董事長江韋侖共同構思所成。江韋侖遊歷世界各地尋找靈感與題材，最終打造高6.8公尺，重1.3公噸的青銅人形雕塑，並將此雕塑命名爲「行」，矗立於中雍廣場中，和市民一起勉勵，在人生旅程勇敢向前行。
大屋頂下／蔡英文謝幕（上） 所謂延續蔡英文總統路線
時爲民進黨總統參選人的賴清德不斷在美中臺關係中強調自己會延續蔡英文路線，提出「和平4支柱」概念。 圖／聯合報系資料照片
「延續蔡英文總統路線」，這是賴清德在此次大選創制的口號，也是臺灣政治史上的新生概念，前所未見。
解嚴後，已有李扁馬三位直選總統卸任。李登輝卸任，政黨輪替，未聞「延續李登輝總統路線」；陳水扁卸任，政黨輪替，未聞「延續陳水扁總統路線」；馬英九卸任，政黨輪替，亦未聞「延續馬英九總統路線」的說法，國民黨內對是否「延續」馬英九路線久陷爭議，不能全切割，不能全繼承。
唯獨蔡英文，卸任後沒有政黨輪替，繼任者賴清德更在選前選後皆宣示「延續蔡英文總統路線」。前文說，這是臺灣政治史上前所未見的景象，即是指此。
尤其，在一月十二日的選前之夜，馬英九居然被拒參與國民黨的造勢大會；蔡英文則穩穩站在民進黨舞臺的Ｃ位，聽賴清德強調「延續蔡英文總統路線」。從此一視角看，兩相對照，這應是蔡英文的成就，超越了李扁馬。
然而，這可能只是淺層表象的看法；如果深刻探究此次大選的內蘊，也許會有截然不同的啓示。
主要的觀點是：二○○四年，陳水扁贏得選舉，是因爲兩顆子彈；二○二四年，賴清德贏得選舉，是因柯文哲。
如今距今年大選結束雖僅約三個月，但更可看清如果不是柯文哲腦子進水，一手毀了「藍白合」，賴清德現在恐怕沒有「延續蔡英文總統路線」的機會。
蔡英文在二○二○年大選得票八一七萬，得票率爲五十七點一三。賴清德今年得票五五八萬，得票率爲四○點○五；票數少蔡英文二五九萬，得票率少十七％，可謂是斷崖式的墜落。此一對比顯示，最多隻能說，如果賴清德不說「延續蔡英文總統路線」，他的得票率不無可能低於四成；但即使賴清德說了「延續蔡英文總統路線」，也未能使賴清德的得票率超過四成。
這可能牽涉到兩個因素。一、蔡英文路線不夠給力。二、賴清德個人不受信賴。或者，以上兩者皆是。所以，民進黨經此大選，成了「雙少數」。就此以論，所謂「蔡英文總統路線」，就不會給人什麼神奇魔幻的感覺了。
值得思索的是，我們在探討「延續蔡英文總統路線」之時，其實恐怕連蔡英文自己都說不清楚什麼是「蔡英文路線」。如果連什麼是「蔡英文路線」都說不清楚，又如何奢談「延續」？
「蔡英文路線」雖迄無輪廓鮮明的體系可言，但主要是指她在國家認同及兩岸關係上的操作。就目下所見，其主要的拼圖是：以「中華民國臺灣」的「牆頭草概念」來操作國家認同，以「中華民國與中華人民共和國互不隸屬」來界定兩岸主權與治權的界際，以「理性不挑釁，遇到壓力不屈服，得到支持不冒進」來面對兩岸及國際博弈。以上這些或許可視爲「蔡英文路線」的幾根樑柱，但與其說已成戰略體系，不如說只是戰術面的操作而已。
以上這些如果能稱爲「蔡英文路線」的話，其迄今所實現的真實效果是：國家認同在「中華民國」與「臺灣」之間擺盪；理性不挑釁，但中共始終將蔡英文或蔡政府定位爲臺獨；得到支持不冒進，但已經完全接受了美國將臺灣定位爲烏克蘭巷戰刺蝟的角色；否定九二共識，但未能重建兩岸共同的政治基礎；海峽中線抹去，金門禁限海域消失；最重要的是，使對岸十四億人不斷上升對臺灣的仇恨敵意，不再將中華民國視爲民主燈塔及民族燈塔。
總之，目下所見的蔡英文路線，中共及十四億人視其爲臺獨，美國視臺灣爲烏克蘭，兩千三百萬臺灣人則在「中華民國」與「臺灣」之間擺盪。
這就是蔡英文路線的全貌嗎？這樣的「蔡英文路線」可以延續或應該延續嗎？
尤其，賴清德心思中的「蔡英文路線」，與蔡英文心思中的「蔡英文路線」，可能根本不是同一回事。比如說，賴清德稱「中華民國憲法是災難」，但蔡英文說「中華民國憲法不是風險」。賴清德說「中華民國與中華人民共和國互不隸屬，就是臺獨的定義」，且更進一步說「臺灣和中國互不隸屬」；但蔡英文沒有這麼說過，且陸委會幾度聲明「依據中華民國憲法及兩岸人民關係條例，中華民國與中華人民共和國互不隸屬」。由此可見，賴蔡兩人在若干基本認知上方枘圓鑿，有根本的差異。
因此，所謂「延續蔡英文總統路線」，必須思考幾個問題：一、什麼是蔡英文路線？二、此一路線值不值得、應不應該延續？三、賴清德真想延續或真能延續蔡英文路線嗎？或者，他只是要借蔡英文路線的「殼」，借殼上市他自己的「賴清德路線」。
其實，大選期間賴清德提出「延續蔡英文總統路線」的主要原因，是他身陷「務實臺獨工作者」及「臺獨金孫」的作繭自縛之中，被「疑賴論／疑獨論」纏繞得不能脫身，因此舉出「延續蔡英文總統路線」的標語。所以，「延續蔡英文總統路線」，在根本上只能視作賴清德爲化解「疑賴論」的一種選舉統戰語言，只是賴清德自己使出的一套選戰求生術而已，與此一路線在國家整體戰略上是否正確與是否應當延續卻完全是兩回事。
何況，如前所論，目下所見的「蔡英文路線」在國家認同及兩岸關係上並無可以認真傳承的正向遺產，如果蔡英文親自都做不到，賴清德又要延續什麼？延續又有何用？
然而，值得玩味的是，在大選以前，中共及藍營皆將「蔡英文路線」視爲「挑釁／冒進」；但進入選季後，卻似漸將之視爲較可接受，以與賴清德的「務實臺獨工作者」作對照。甚至還說，蔡英文與蕭美琴未來可對賴清德發生節制作用。由此可見，一般認爲賴清德與蔡英文的差異是明顯存在的，未來的民進黨政府將更蔡英文，或更賴清德，這種差異仍將影響兩岸的前景。
無論如何，「延續蔡英文總統路線」這個話題，已然存在於臺灣的政治天地之中。而且，目下所見的「蔡英文路線」必然只是半成品，蔡英文也可能以未能完成全貌爲卸職的遺憾。但以蔡英文一路蘊積的政治能量，她在卸任後亦不無可能繼續爲「蔡英文路線」全貌的完整呈現發揮作用。因此，所謂「蔡英文路線」也許仍有其發展性及未來性。
我想，蔡英文也未必樂意讓賴清德來借殼闡釋蔡英文路線。蔡英文自己的故事，最好還是自己把它說完。
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手機復活 華爲去年淨利倍增
大陸資通訊設備大廠華爲手機業務強勢迴歸。圖／美聯社
近五年華爲營收及淨利規模
大陸資通訊設備大廠華爲29日公佈，在手機業務強勢迴歸、華爲雲走向全球市場背景下，2023年營收年增9.6％至人民幣（下同）7,042億元，淨利年增更達到114.5％至870億元，經營情況符合預期。期間內，華爲研發投入達1,647億元，爲營收的23.4％，十年累計投入的研發費用逾1.11兆元。
過去在智慧手機業務助推下，華爲營收於2020年達到頂峰，但隨後因美國政府制裁，華爲手機業務遭受摧折，營收規模也因此銳減。直到2023年8月底，華爲無預警發表5G旗艦手機Mate 60 Pro，帶動終端業務銷售收入遽增，促使當年度營收強勁復甦。
證券時報報導，華爲29日公佈的2023年年報顯示，華爲手機在內的終端業務銷售收入大增17.3％至2,515億元，期間內ICT基礎設施業務銷售收入僅年增2.3％至3,620億元。
2023年，華爲在高階手機市場收復部分失土。市調機構Counterpoint Research報告顯示，2023年全球高階智慧手機（600美元以上）市場，華爲達到5％市佔率（2022年爲3％）。
另一方面，近年全球掀起人工智慧（AI）熱潮，使算力重要性日益突顯，雲端運算產業市場需求激增。2023年，華爲雲端運算業務銷售收入年增21.9％至553億元，成爲另一業績增長動能。截至2023年底，華爲雲已覆蓋全球30個地理區域、84個可用區，爲170多個國家和地區的客戶提供服務。另外，2023年也是華爲智慧汽車解決方案業務迅速發展的一年，自問界新M7推出後，「華爲系」汽車受到市場關注。華爲年報指出，問界新M7上市100天銷售就突破12萬輛。2023年華爲智慧汽車解決方案業務銷售收入達47.37億元，年增128.1％。
在亮眼銷量的支撐下，華爲汽車業務已接近損益平衡。華爲常務董事餘承東稍早表示，2024年第一季，自選車業務轉虧爲盈，華爲車BU業務接近損益平衡的邊緣，預計自4月起能轉虧爲盈，達到良性正向發展。
0403花蓮大地震╱千名上班族卡在一樓 臺北101：電梯狀況解除
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臺北101大樓上午因花蓮大地震造成電梯停擺，大量上班族全部卡在一樓大廳。圖／讀者提供
0403花蓮大地震正逢上班潮，臺北101大樓爲商辦大戶，受地震影響當下電梯停擺，約有千人卡在一樓大廳，至少等了40分鐘電梯。臺北101指出，今早地震，臺北101緊急應變小組應變處理，經全面巡檢，目前良好，已陸續恢復正常秩序，正常營運。另外，臺北101購物中心、觀景臺目前正常營運。
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